第一類密封件無(wú)異常；
1.低壓時(shí)滲油不漏，安裝表面粗糙度差——改善表面粗糙度，使用硬度較低的密封件。
2.液壓缸的油環(huán)增大，每次行程都會(huì)滴幾滴油，形成防塵圈唇部刮去油膜更換防塵圈的原因。
3.低溫時(shí)漏油，高溫時(shí)不漏油。有兩個(gè)原因。一是偏心太大，二是密封材料選擇不當(dāng)。耐寒密封可以解決問題。
第二類密封件有異常情況。
1.主油封表面硬化，滑動(dòng)面破裂；原因-異常高速工作壓力過(guò)高。
2.主油封表面硬化，整個(gè)封閉油封破碎；原因——液壓油變質(zhì)，油溫異常升高，臭氧損壞密封，漏油。
3.主油封表面的磨損與鏡面一樣光滑；原因——微動(dòng)時(shí)代壓力過(guò)高，行程細(xì)微。
4.主油封表面鏡面損壞不均勻，密封件溶脹；原因-側(cè)壓過(guò)大，偏心過(guò)大，使用不當(dāng)?shù)挠秃颓鍧崉?/p>
5.主油封滑動(dòng)面有損傷和劃痕；原因是電鍍不良，配合面粗糙，液壓缸材料不當(dāng)，含雜質(zhì)。
6.主油封唇頂部有破裂疤痕壓痕；原因——安裝倒角不當(dāng)、安裝、儲(chǔ)存方法不當(dāng)。
7.主油封滑動(dòng)面有壓印；原因-隱藏外來(lái)雜物。
8.主油封口有裂縫；原因-用油不當(dāng)，工作溫度高或低，背壓高速過(guò)高，脈沖壓力頻率過(guò)高。
9.主油封有炭化燒糊變質(zhì)；原因-殘余氣體產(chǎn)生絕熱壓縮。
10.主油封后跟擠出有裂縫；原因是壓力過(guò)大，擠出間隙過(guò)大，支撐環(huán)使用得當(dāng)，溝槽安裝設(shè)計(jì)不合理。
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撰：劉俊杰
