液壓密封標準型號的選擇必須結合工作條件，然后選擇合適的密封形式和密封材料加工成型。工作條件的一般因素包括：溫度、介質和壓力，其他因素也需要結合機械設備自身的結構特點進行適當的選擇。
與液壓密封設備的工作溫度范圍相比，NBR橡膠材料的一般工作溫度為30℃-120℃。當溫度超過標準溫度的120℃時，應考慮選擇更耐熱的FKM氟膠液壓密封材料。但正常低溫考慮耐寒NBR材料，耐磨、耐透氣、耐油性好，適用于礦物液壓油、潤滑脂、硅油、阻燃液和80℃熱水。它不適合極性溶劑和制動液。耐臭氧性和耐候性一般，但由于一般密封安裝在氣缸內，不會受到影響。由于其良好的綜合機械性能和耐油性，用于液壓密封材料。
對于液壓密封件工作壓力的變化，影響最初的選擇方法?？紤]到沖壓的工作狀態，如工程機械啟閉時，沖壓遠大于正常工作時的壓力。此時，應選擇耐壓抗沖壓密封形式。
因此，液壓密封件在加工過程中必須具備耐熱、耐油的要求，使用的橡膠材料更多的是NBR橡膠。丙烯酸酯橡膠可用于要求高溫的耐油密封件。氟膠和耐熱硅橡膠需要更高溫度的耐油橡膠產品。在加工過程中，應適當考慮橡膠的硬度，以避免混合困難和燒焦。
因此，在使用O型液壓密封件的情況下，如NBR，為了提高耐熱性和耐油性，減少壓縮變形，可采用過氧化物（如DCP）硫化系統或硫硫化系統（低硫高促進性）。這兩種硫化系統可以產生更多的碳鍵交聯結構和單硫鍵交聯結構，提高硫化膠的耐熱性和耐油性，減少壓縮變形。
在O型液壓密封件的耐熱性和耐油橡膠配方的加強方法中，低熱裂碳黑、噴霧炭黑或半加固碳黑主要用于加強。這些碳黑具有顆粒粗、橡膠韌性好、生熱低、壓縮永變形低等特點，可大量添加，降低橡膠成本。如果液壓密封件應用于動態密封環境中，需要增加耐磨性，可以使用一些較高的超耐磨碳黑。
氟橡膠是一種自加固橡膠，如填充碳黑，但降低了橡膠的力學性能，因此通常添加少量低粗粒的熱裂碳黑或噴霧炭黑。
氣缸、油缸、壓縮機活塞環、高壓油封以及各種儀器設備中的油泵都需要特殊的結構來滿足要求。
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